• 30 dagen retourgarantie
  • Gratis verzending vanaf €40,- of 4 boeken
  • Alle boeken met zorg gecontroleerd
Naar de startpagina
Naar de startpagina
Bestellen

De Indische Mijnspoorwegen

Het boven- en ondergronds spoorwegbedrijf bij de staats- en particuliere kolenmijnen in voormalig nederlands-indië
Auteur G de Graaf
component.cms.imageGallery.skipImageGallery
De Indische Mijnspoorwegen
De Indische Mijnspoorwegen achterkant
Maak tweedehands je eerste keus
  • 30 dagen retourgarantie 
  • Gratis verzending vanaf 4 boeken of 40 euro
  • De bezorging kan wat langer duren door de feestweken.
25% korting

23,85 17,89

Hoe tweedehands wil je het hebben?
De Indische Mijnspoorwegen
De Indische Mijnspoorwegen
Als nieuw
17,89
740301139
ISBN
9789059612327
Bindwijze
Hardcover
Taal
Nederlands
Auteur
G de Graaf
Uitgeverij
Alk B.V., Uitgeverij De
Jaar van uitgifte
2020

Waar gaat het over?

De eerste personentrein in de Indische archipel ging in 1867 op Java van start. Maar al in 1849 paste het Gouvernement railvervoer toe bij de kolenmijn ‘Oranje Nassau’ in Pengaron op Zuidoost- Borneo. Steenkolenwinning onder regie van Sultans bestond al lang in de Indische archipel, maar kende geen railvervoer. Na 1880 steeg het aantal op Europese leest geschoeide kolenmijnen, maar het duurde tot 1899 voor de eerste stoomlocomotief het Indische mijnbedrijf bereikte. Later kwamen er ook locomotieven met verbrandingsmotor, elektrisch- of aangedreven door perslucht. Enkele duizenden mijnwagens kwamen vanuit Europa naar Nederlands-Indië, in de toenmalige kolonie zelf werd nauwelijks iets gemaakt. Sommige mijnen kenden ook personenvervoer, maar alleen voor eigen personeel. De economische crisis van 1929 zorgde voor een kaalslag onder de Indische mijnen, maar ten tijde van de Japanse bezetting kwamen er een paar nieuwe bij. Van de in dit boek beschreven kolenmijnen en mijnspoorwegen in de periode 1849-1958 is er in het huidige Indonesië nog slechts één kolenmijn van Nederlandse oorsprong die niet alleen nog altijd bestaat, maar de steenkool ook nog altijd per spoor afvoert. Gerard de Graaf besteedde ruim 20 jaar aan archiefonderzoek en bezocht ook vrijwel alle mijnlocaties op Java, Sumatra, Borneo en Sulawesi om te zien wat er nog van het verleden te vinden was.
Lees verder

Recensies

0 recensies

Meer in Treinen

HOLLANDSCHE SPOREN HAARLEM EN OMGEVING
HOLLANDSCHE SPOREN HAARLEM EN OMGEVING
25% korting
22,95 17,21
De gouden eeuw van de Europese spoorwegen
De gouden eeuw van de Europese spoorwegen
Tweedehands Echt gebruikt
13,10
Atlas van verdwenen spoorlijnen in Nederland
Atlas van verdwenen spoorlijnen in Nederland
Tweedehands Als nieuw
32,15
De geschiedenis van de modeltrein
De geschiedenis van de modeltrein
Tweedehands Beetje gebruikt
41,45
De geschiedenis van de modeltrein
De geschiedenis van de modeltrein
Tweedehands Als nieuw
51,80
Ongevallen op Nederlands Spoor
Ongevallen op Nederlands Spoor
Tweedehands Beetje gebruikt
29,20
HOLLANDSCHE SPOREN HAARLEM EN OMGEVING
HOLLANDSCHE SPOREN HAARLEM EN OMGEVING
25% korting
22,95 17,21
De gouden eeuw van de Europese spoorwegen
De gouden eeuw van de Europese spoorwegen
Tweedehands Echt gebruikt
13,10
Atlas van verdwenen spoorlijnen in Nederland
Atlas van verdwenen spoorlijnen in Nederland
Tweedehands Als nieuw
32,15
De geschiedenis van de modeltrein
De geschiedenis van de modeltrein
Tweedehands Beetje gebruikt
41,45
De geschiedenis van de modeltrein
De geschiedenis van de modeltrein
Tweedehands Als nieuw
51,80
Ongevallen op Nederlands Spoor
Ongevallen op Nederlands Spoor
Tweedehands Beetje gebruikt
29,20